บริษัทผู้ผลิตชิ้นส่วนคอมโพสิท สำหรับรถบรรทุก รถบัส และเครื่องจักรกลการเกษตร
ชื่อ Peter-GFK เป็นบริษัทผู้ผลิตสินค้าทำจากวัสดุคอมโพสิทที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่ง
ของประเทศสาธารณรัฐเช็คและถูกจัดให้เป็นบริษัทผู้ผลิตที่มีความก้าวหน้ามากที่สุด โดยที่บริษัทนี้ได้นำเอาเทคโนโลยีด้าน RTM (Resin Transfer Moulding) มาใช้ในการผลิตเป็นส่วนใหญ่ และก็ยังมีการใช้วิธีการผลิตแบบ Hand Lay Up ด้วยการใช้มือทำเป็นบางส่วน โดยสามารถให้บริการครบวงจรตั้งแต่การขึ้นต้นแบบ และ การผลิตแม่แบบ รวมไปถึงการผลิตชิ้นงานสำเร็จรูป และ การตกแต่งพ่นสี
เช่นเดียวกับบริษัทผู้ผลิตคอมโพสิทส่วนใหญ่ของประเทศ สินค้าที่ผลิตออกมาก็เพื่อการส่งออก คิดเป็น 80% ของจำนวนสินค้าที่ผลิตเมื่อปีที่ผ่านมา โดยสินค้าที่ผลิตออกมาเกี่ยวกับงานด้านรถยนต์ รถบรรทุก และ อุปกรณ์การเกษตรต่างๆ โดยเน้นไปที่แผงป้องกันต่างๆ (Panels) กันชน และ ฝาครอบเครื่องจักรกล ฝาครอบเครื่องยนต์ และ เครื่องทำความเย็น ซึ่งลูกค้าส่วนใหญ่มาจากประเทศต่างๆ ในยุโรป เช่น บริษัทผลิตรถยนต์ Skoda  รถบรรทุก DAF และ Iveco อุปกรณ์การเกษตร Zetor และ Liebherr เป็นต้น

ฝาครอบเครื่องของเครื่องจักรกล Liebherr     ผลิตโดย  Peter-GFK
                                                                  

กันชนหน้า-หลัง และ ฝาครอบเครื่อง

สำหรับผู้ผลิตรถบัส Iveco แห่ง Czech Republic

บริษัท Peter GFK ผลิตหลังคาและประตูคอมโพสิทกว่า 40,000 ชิ้น ให้กับบริษัทผู้ผลิตรถยนต์ของ Czech เช่น Skoda ในเวลา 7 ถึง 8 ปี นอกจากนั้นยังผลิตชิ้นงานคอมโพสิทให้กับผู้ผลิตรถแทร็กเตอร์ Zetor
ผู้ผลิตรถบัส Iveco ของ Czech Republic, ผู้ผลิตรถบรรทุก DAF, ผู้ผลิตรถ Motor caravan ของ Dethleffs GmbH และ ผู้ผลิตเครื่องจักรใช้ในงานก่อสร้าง เช่น Liebherr และ Neuson

การผลิตฝาครอบเครื่องของรถ Iveco ด้วยมือ 

รถบรรทุก DAF รุ่น Interceptor มีฝาครอบล้อ และ สเกิร์ทด้านข้างเป็นคอมโพสิท

ส่วนบนหลังคา (สปอยเลอร์) รุ่น Intorceptor

ของ Dethleffs Jubivan ผลิตโดย Peter – GFK

Peter GFK ผลิตฝาครอบเครื่องยนต์

ของรถขุดตัก Neuson

ปัจจุบันเทคโนโลยีที่ใช้ในการผลิตชิ้นงานคอมโพสิทส่วนใหญ่ของ Peter GFK จะใช้ระบบ RTM ทั้งนี้เพราะเป็นระบบแม่แบบปิด (closed mould process) ซึ่งส่วนดีของระบบนี้คือ ขณะทำการผลิตจะไม่มีกลิ่นไอเคมีระเหยออกมาในบรรยากาศ และสามารถกำหนดขนาดความหนาของชิ้นงานได้อย่างแน่นอนจาก 1.5 ถึง 20 มิลลิเมตร ซึ่งประโยชน์ของการใช้แม่แบบคอมโพสิทในระบบแม่แบบปิด จะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในการลงทุน รวมถึงความสะดวก และ ง่ายในการเตรียมการผลิตที่สั้นกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับแม่แบบทำจากโลหะ

ในอนาคต Peter GFK มีเป้าหมายที่จะพัฒนาการผลิตด้วยระบบ RTM ให้มีประสิทธิภาพดีขึ้น รวมไปถึง การนำเอาเทคโนโลยีการผลิตใหม่ๆ และ เพิ่มยอดการผลิตให้สูงขึ้น เช่น ระบบ SMC/BMC (Sheet and Bulk Moulding Compound) เป็นต้น

ที่มา Reinforced Plastics Nov.2007
แปลและเรียบเรียง โดย อ.กิตติ อนุชาผัด